Occasion : classement des voitures les plus faciles à revendre (et les plus difficiles)

Vous pensez pouvoir revendre votre voiture d’occasion en moins d’une semaine ? C’est parfois vrai… mais loin d’être systématique. Si certains modèles trouvent preneur presque instantanément, d’autres peuvent végéter de longues semaines, voire des mois, sur les plateformes de petites annonces. Pour y voir plus clair, voici un classement des délais moyens de revente sur les 50 modèles les plus vendus du marché de l’occasion.

Vendre une voiture de seconde main reste souvent une source d’interrogations pour les particuliers : le modèle est-il recherché ? Le prix est-il cohérent ? Vais-je réussir à vendre rapidement ? Autant de questions auxquelles les professionnels, eux, ont déjà des réponses bien arrêtées. Ils savent quels véhicules se revendent sans effort — à condition d’être correctement positionnés en prix — et quels autres, moins désirables ou trop présents sur le marché, nécessitent d’importantes concessions tarifaires pour espérer partir.

Les particuliers n’y échappent pas : pour vendre dans des délais raisonnables, ils doivent généralement s’aligner sur les prix pratiqués par les pros.

Des chiffres précis pour objectiver le marché

Pour établir ce palmarès, on s’est appuyé sur les données de La Centrale, dont le volume d’annonces permet d’analyser avec précision la rotation des véhicules, c’est-à-dire le nombre moyen de jours entre la mise en ligne d’une annonce et la vente effective.

Avec près de 400 000 annonces actives et plus de 2 millions publiées chaque année, la plateforme est en mesure de calculer un délai moyen de revente fiable, modèle par modèle. L’étude porte sur les 50 voitures les plus échangées en occasion, qui représentent à elles seules plus de 60 % du marché.

Résultat : certaines surprises émergent, même si toutes trouvent une explication logique.

Les modèles qui se revendent le plus vite

Contre toute attente, la voiture qui quitte le plus rapidement les annonces est… la Peugeot 307. Un modèle pourtant disparu du catalogue depuis près de vingt ans, mais qui s’écoule en moyenne en 29 jours seulement. Sa recette ? Un prix très accessible, parfaitement en phase avec le contexte actuel de hausse générale des tarifs.

La Peugeot 206, autre ancienne gloire, suit de près avec 36 jours en moyenne. Ces deux exemples confirment une règle simple : petit budget rime souvent avec vente rapide.

Sur la troisième marche du podium, le Dacia Duster joue dans un autre registre. Ici, ce n’est pas le prix plancher mais le succès massif du modèle, aussi bien en neuf qu’en occasion, qui explique sa rapidité de revente. Vient ensuite le Renault Modus, dont la faible valeur marchande séduit les acheteurs peu regardants sur le style.

Plus loin dans le classement, on retrouve sans surprise des valeurs sûres comme les Toyota Yaris, Dacia Sandero, Volkswagen Polo ou encore la Citroën C1, appréciées pour leur fiabilité, leur image rassurante et leur coût d’usage maîtrisé. Même si leur délai de revente s’établit entre 42 et 47 jours, elles restent très faciles à écouler.

Quand le succès ne garantit pas une vente rapide

À la 11e place, le Citroën Berlingo confirme l’attrait persistant pour les ludospaces familiaux. En revanche, la Renault Clio, pourtant numéro un incontesté du marché de l’occasion en volume, n’arrive qu’en 15e position. Une performance moyenne qui s’explique par une offre pléthorique, ralentissant mécaniquement la rotation.

Dans le cœur du classement, plusieurs Volkswagen — Golf, Tiguan, T-Roc — confirment leur statut de valeurs refuges, sans pour autant être des championnes de la vente express.

Les modèles qui peinent à trouver preneur

En bas du tableau, on retrouve une forte concentration de Peugeot, Citroën et Opel, souvent équipées de motorisations PureTech, aujourd’hui très mal perçues sur le marché de l’occasion. Ces modèles sont réputés difficiles à vendre et nécessitent généralement de fortes décotes pour espérer séduire un acheteur.

La Citroën C4 figure parmi les lanternes rouges avec 81 jours de délai moyen. Mais c’est surtout la Renault Zoé qui ferme la marche, avec 96 jours avant revente en moyenne. Elle est d’ailleurs la seule voiture 100 % électrique présente dans ce Top 50.

Cette contre-performance s’explique par plusieurs facteurs : une demande encore hésitante pour l’électrique d’occasion, des craintes persistantes — souvent exagérées — sur la durée de vie des batteries, mais aussi une technologie désormais datée, une autonomie limitée et, dans certains cas, une batterie encore louée, peu appréciée des acheteurs.

À vous de jouer

Il ne vous reste plus qu’à retrouver votre modèle dans ce classement pour savoir s’il partira rapidement… ou s’il faudra consentir à une baisse de prix et à un peu de patience pour réussir à le vendre sans attendre plusieurs mois.