Voitures neuves : quels sont les modèles les plus achetés en France en 2025 ?
À l’issue de l’année 2025, le marché automobile français du neuf affiche un net recul. Les ventes ont chuté d’environ 5,6 % par rapport à 2024, confirmant une tendance baissière durable. Malgré ce contexte difficile, certains modèles continuent de tirer leur épingle du jeu, à commencer par la Renault Clio, qui conserve solidement sa première place devant la Peugeot 208. Tour d’horizon des vingt voitures neuves les plus vendues dans l’Hexagone l’an dernier.
Un marché en net repli
Selon les chiffres fournis par NGC-Data®, 1 623 055 véhicules neufs ont été immatriculés en France en 2025, soit 95 394 unités de moins qu’en 2024. Ce niveau de ventes est inférieur à celui enregistré en 2020, pourtant marqué par la crise sanitaire, où le marché avait atteint environ 1,65 million d’immatriculations. Dans ce climat morose, la Renault Clio fait figure d’exception.
La Clio creuse l’écart
Avec 101 664 immatriculations, la citadine de Renault progresse de 11,2 % sur un an et consolide son statut de best-seller. Elle distance nettement sa principale concurrente, la Peugeot 208, qui conserve certes la deuxième place mais subit une forte baisse de ses ventes (–18,7 %, soit 72 307 unités).
Bien que les deux modèles aient été restylés à quelques mois d’intervalle en 2023, leurs stratégies diffèrent. La 208 mise essentiellement sur des motorisations essence et électriques, tandis que la Clio bénéficie du succès de ses versions hybride de 145 ch et GPL de 100 ch, particulièrement attractives dans le contexte actuel.
Une forte présence des marques françaises
Le podium est complété par la Dacia Sandero, toujours très compétitive sur le plan tarifaire, malgré un recul de 15,4 % de ses ventes (64 314 exemplaires). Elle devance la Citroën C3 et le Peugeot 2008, qui franchissent tous deux le seuil des 50 000 immatriculations et occupent respectivement les 4e et 5e places.
Au total, treize modèles français figurent dans ce top 20. On y retrouve notamment les Citroën C3 Aircross et C5 Aircross, les Peugeot 308, 3008 et 5008, ainsi que les Renault Captur, Symbioz et Austral.
Ce dernier connaît toutefois une nette contre-performance avec une chute de 27,7 % de ses ventes. À l’inverse, le Peugeot 3008 progresse de 15,6 % et prend l’ascendant sur son rival. Le récent restylage de l’Austral pourrait néanmoins lui permettre de rebondir.
Toyota et Volkswagen bien placés
Produites en France, les Toyota Yaris et Yaris Cross se classent respectivement aux 10e et 11e rangs, confirmant l’attrait des modèles hybrides compacts. Du côté allemand, une seule Volkswagen figure dans le classement : la Polo, qui se hisse à la 14e place avec 22 643 immatriculations, malgré un avenir industriel qui semblait incertain en 2024.
La Renault 5 électrique réussit son lancement
Entrée progressivement en production à partir d’octobre 2024, la Renault 5 E-Tech réalise une performance remarquable. Avec 37 822 ventes, elle devient la voiture électrique la plus vendue de France et s’installe directement à la 7e place du classement général pour sa première année pleine de commercialisation.
Le Tesla Model Y en perte de vitesse
À l’opposé, le Tesla Model Y marque le pas sur le marché français. Après avoir été la voiture la plus vendue au monde en 2024 et s’être classée 12e en France la même année, le SUV américain recule à la 16e position en 2025, avec une baisse de 32,8 % de ses immatriculations. Malgré l’arrivée récente d’une version restylée, le modèle peine à relancer la dynamique. L’image de la marque, fragilisée par les polémiques entourant Elon Musk, et une concurrence de plus en plus féroce n’y sont sans doute pas étrangères.
Avec l’arrivée de nombreuses nouveautés électriques attendues en 2026, la hiérarchie du marché pourrait encore évoluer rapidement.